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32.6℃!夏天杀个“回马枪” 新的冷空气后天到

2019-05-25 04:53 来源:飞华健康网

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  国民党“立委”陈学圣8日爆料,依照他所掌握调查结果,台湾上市公司有聘任具大专院校专任教师身份之独立董事,共372人次;另外,于上柜公司兼任独立董事之具大专院校专任教师身份者有285位,但超过半数的独董就任后都未取得兼职同意函。  俄罗斯卫星通讯社记者卡斯巴申·安德烈(摄\李文亮)   俄罗斯卫星通讯社记者卡斯巴申·安德烈毕业于莫斯科大学中国历史专业,说着一口流利的中文。

”  记者观察  实力才是保持人气的良方  在长时间的审美标准里,亚洲对美女的定义都局限在同一范围:“锥子脸”“大长腿”“肤白貌美”,对于女子演艺团体来说,这个标准则更为严苛,无辜笑容、气质清纯、可爱的女生长期成为女团团员的标配。很高兴与参加第十届海峡论坛的朋友们再次相聚厦门,倾听我们共同的故事,回首两岸交流融合这不平凡的十年。

  (中国台湾网尹赛楠摄)[责任编辑:何建峰]  “随着中国与中东欧国家经贸合作不断深化,以及中国与中东欧16国‘1+16合作’影响力和知名度持续扩大,中东欧特色商品展的规模也不断扩大。

  国务院新闻办网络局副局长彭波致辞信息产业部电信管理局副局长陈家春致辞国家广电总局社管司司长陶世明讲话《公约》倡议,各缔约单位应共同遵守国家关于互联网文化建设和管理的法律、法规和政策,依法开展互联网视听节目服务,积极传播健康有益、符合社会主义道德规范、体现时代发展和社会进步、弘扬民族优秀文化传统的互联网视听节目,包括影视剧、动画片,共同抵制腐朽落后思想文化,不传播渲染暴力、色情、赌博、恐怖等危害未成年人身心健康、违背社会公德、损害民族优秀文化传统的互联网视听节目;应尊重和保护著作权人和互联网视听节目服务单位的合法权益,创造和维护公平有序的网络视听节目版权环境;应建立互联网视听节目信息的行业共享互助机制,保持信息的有效沟通,共同净化网上空间,形成共建共享的精神家园。他强调“31条措施”落实到地方继续细化后才可以让台湾青年更好的融入到大陆的生活中去,就像厦门市出台的“60条”还有福建省出台的“66条”都是很好的政策。

虽然过去四年里亚洲涌现了像孙兴民这样可以在英超甚至是欧冠赛场上闪耀的顶级球星,J联赛球队鹿岛鹿角也曾在世俱杯比赛中将皇马逼到加时,但在国家队层面,亚洲足球与世界强队的差距在这几年里并未缩小。

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    1986年7月,任中国人民大学中文系讲师;  1991年11月,在人民文学出版社工作,任古典文学编辑室编辑、副主任,发行部副主任,策划室主任,社长助理兼生产调度室主任,副总编辑,其间借调全国扫黄打非办公室任主任助理;  2002年3月,任新闻出版总署出版物发行管理司副司长;  2005年9月任对外交流与合作司司长,其间挂职柳州市委副书记、柳州市副市长;  2013年7月,任国家新闻出版广电总局进口管理司司长、出版管理司(古籍整理出版规划办公室)司长(主任);  2015年3月,任中央宣传部国际联络局局长;  2017年2月任中国外文局局长;  现任辽宁省委常委、宣传部部长。 以上所有职位的工作地点均在北京,凡被录用且通过试用期考核者,中国经济网将提供富于挑战性的成长空间与发展机遇,以及具有一定竞争力的薪酬和完备的社会保障。

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造出属于中国人的“争气机”
记两院院士、我国歼8II飞机总设计师顾诵芬
2019-05-25 08:17:38  来源: 新华每日电讯7版 【字号 留言】【打印】【关闭

▲这是顾诵芬院士手持歼8II飞机模型的肖像照片(4月27日摄)。

  新华社记者李鑫摄

  新华社北京5月3日电(记者胡喆)在“一穷二白”背景下,设计出我国第一架喷气式教练机——歼教1;冒生命危险亲乘战机三上蓝天,只为弄清飞机设计问题;“咏世德之骏烈,诵先人之清芬。”他以对祖国的赤子之心,捧出了我国喷气式飞机设计和空气动力学研究的累累硕果……

  载誉无数、却又从不居功。一路走来一路歌,一生立志让中国人自己拥有“有底气、能争气”的飞机:他就是中国科学院、中国工程院院士,我国歼8II飞机总设计师——顾诵芬。

“一张白纸”干出中国第一架喷气式教练机

  时至今日,87岁高龄的顾诵芬回忆起当年与飞机结下的不解之缘。1940年,在民族危亡、外敌侵略之际,10岁的顾诵芬收到叔叔一份“特殊的生日礼物”——一个航模,“这在当时是很难得的”,顾诵芬介绍,自己从此便一发不可收拾,沉浸在了飞机的世界中。

  而在战争时期,空袭和轰炸,更让年幼的顾诵芬在心中埋下了一颗种子,他曾暗暗发誓:“一定要搞出属于中国人自己的飞机!”

  带着这颗种子,顾诵芬从青葱年少到意气风发,从黄浦江畔前往冰雪北国。

  1956年8月,原航空工业局在沈阳112厂建立了新中国第一个飞机设计室。在这支荟萃着新中国最优秀飞机设计师的队伍中,顾诵芬承担了气动组组长的职务。

  为解决机身采用两侧进气的难题,顾诵芬把所能搜集到的全部信息加以消化、梳理、汇总,最终形成可以进行气动力设计计算的一套方法,圆满完成了翼型、翼身组合型式选择与计算、进气道参数确定和总体设计所需数据的计算。

  一勤天下无难事。顾诵芬与军工专家们一起,利用当时仅有的、从没在工程中应用过的风洞,边摸索、边试验,最终取得了理想的结果。据顾诵芬回忆,在物资极度匮乏的情况下,白天下班后,他还得带着同事一道去医院收集废针头,焊接在铜管上,组成模型……

  2019-05-25,歼教1飞机在沈阳首飞成功。顾诵芬在几乎是一张白纸的新中国飞机设计事业创建了属于中国人的气动力设计方法,也在应用空气动力学的研究和实践方面登上了一个新的高峰。

为了给飞机找问题,亲乘战机三上蓝天

  2019-05-25,歼8飞机实现首飞。但在随后的飞行试验中,飞机出现强烈振动,这让所有参研人员都悬起了一颗心。

  为彻底解决这一问题,顾诵芬做出了一个大胆的决定:亲自乘坐歼教6飞机上天,直接跟在试验飞机后面观察振动情况!

  据当时驾驶飞机的试飞员鹿鸣东回忆:“顾总那会儿已是年近半百的人,却丝毫不顾过载对身体带来的影响和潜在的坠机风险,毅然亲自带着望远镜、照相机,在万米高空观察拍摄飞机的动态,这让所有在场的同志都十分震撼和感动。”

  与顾诵芬亦师亦友的飞机空气动力学专家、中国科学院院士李天当时也见证了这一“壮举”。据李天回忆,由于顾总的另一位师长——歼8飞机首任总设计师黄志千逝于空难,顾总的夫人江泽菲曾和他有一个约定:不再乘坐飞机。这并不是出于对飞机安全的不信任,而是不忍承受失去至亲的痛苦。

  这次,顾诵芬要登上的还不是民用大飞机,而是风险更高的战斗机!所以他必须瞒着妻子、瞒着家中每一位亲人。顾诵芬本人坦言,当时也来不及想这么多。

  功崇惟志,业广惟勤。正是源于一次又一次地反复观察和大胆尝试,顾诵芬最终和团队一同解决了气流严重分流的问题,并亲自做了对飞机后机身整流包皮的修形设计,彻底排除了飞机跨声速抖振的现象。

家学世传,对知识的信仰永远不变

  顾诵芬时常被问到一个相似的问题:“您这么做到底为了什么?”

  为名乎?为利乎?只为此身长效国。

  如今已近90岁高龄的顾诵芬,仍能清晰记得父亲和其他长辈对自己的言传身教,以及侵略者在他身边投下炸弹时的巨响。这一静一动、一张一弛之间,构筑了顾诵芬作为一名党员、一名知识分子的信仰。在他的人生坐标里,既有来自身为文化大师、上海图书馆名誉馆长的父亲顾廷龙老先生流淌的中华文化的“血”,也有属于新中国第一代知识分子艰苦奋斗的“脉”。在顾诵芬的研究生涯里,两种“血脉”交相辉映。

  知识分子应以一种怎样的姿态生活在当下?家国情怀,以及对知识永远不变的信仰……“尊重知识、敬畏知识。”从顾诵芬身上,我们看到了一个跨越时代、累世传承的知识分子家庭所给出的中国答案。

  “学技术、用技术;学知识、用知识。”学以致用、知行合一。在顾诵芬的眼中,报国、强国,纯粹而坚毅。

  “要能做出新的创造,必须多读书。”时至今日,年近九旬的老院士仍是“早晨第一个到办公室的人”;在国外学术机构上看到最前沿的研究成果,一定会马上分享给相关年轻设计师,和他们一起加紧学习。

  一思尚存,此志不懈。即便是最艰难的时刻、最危险的处境以及生命的最后一天,都不会轻易放弃。这就是顾诵芬,一位纯粹的航空人、一位让人敬重的知识分子。?

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